买了电动汽车后悔死了网友吐槽燃油车和电动车优缺点比较

来源：小毛驴(www.xmlu.cn) 时间：2022年02月08日编辑：千秋飘雪手机版意见反馈

相关评测平台调查结果显示：35%的车主表示买了电动车之后，后悔了；27%的车主觉得电动车一般般。无非就是电池、充电方面，我们一个个分析。以为电池容易坏，其实充电桩也容易坏，首先，电动车的电池比较容易坏。它这个电池就好比汽油车里面的油箱一样，提供能源的。但对于汽油车来说，油箱里面的油，一般是不会受温度、使用年限的影响的，用完直接加就可以了。

买了电动汽车后悔死了网友吐槽燃油车和电动车优缺点比较

对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。放到燃油车上，就相当于去加油站加油，加油枪坏掉了，加不了油。
充电网有发布《第二季运营商充电服务大调查》上面讲：95%的车主都遇到过充电桩故障。

其中最多的，是充电桩没网络，占了42.11%。以为充电桩难找，其实找到不一定能充对于充电桩来说，还有一件事情很糟心，就是充电桩和加油站又不一样，它比较难找。
汽油车加油的时候，加油站一般比较明显，门口有个牌子立着，红红的一个大顶，很远就能看见。但对于电动车来说，充电桩找起来很麻烦，没有统一的标识，每一种充电桩还需要不同的APP。

我们之前不是实测做过视频的吗？特来电、充电网、e充电、星星充电等等，五花八门，一个手机屏幕上面被APP全部装满了。同样参考充电网发布的《第二季运营商充电服务大调查》里面讲。有80%的用户都遇到过找不到充电桩的情况，主要原因就是指示牌提示不明、引导标识少，都不知道这儿有个充电桩。很多公司为了避免产生额外的电费，还会选择关掉长期不使用的充电桩，这就变成“僵尸桩”了。

《自然资源保护协会》发布的一个研究报告：市场上充电桩的利用率不足10%，大量充电桩处于无人维护的状态。就算找到了，有可能没电，非常影响心情。以为跑高速费电，其实开空调也费电。说完充电问题，再来说一下用电问题。电动车不是有个里程焦虑的吗？这个明显是比汽油车严重得多的，尤其是跑高速的时候，电动车反而其实是更费的。这是因为，现在大部分的电动车没变速箱，跑高速的时候，电机就要转得很快。

这就好比你骑着一辆不能换挡的自行车，想要骑快一点，那就只能不停地踩，速度越快，人也就越累，脚就蹬得快的。特斯拉Model3举例子，参考美国EPA统计的数据，Model3 高速工况比城市工况，每百公里要多耗1.6度电。除了跑高速费电，电动车平时开空调其实也挺费电的。
夏天制冷，燃油车与电动车一样，都是利用压缩机，一个耗油，一个耗电，这个大家都很清楚。

但是到了冬天，开暖空调，燃油车和电动车就完全不同了。燃油车的暖风就是发动机本身热的，鼓风机吹吹进来就行了，对油耗的影响不算特别大，鼓风机的功率也就是80到100W的样子。但对于电动机来说，没有发动机的，热源哪里来？开暖风就需要额外的加热设备了。常见的加热设备2种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。

所谓PTC热敏电阻加热器，就和我们南方的浴霸是差不多的，利用半导体电阻丝发热，功率在3到5kW左右。另一种热泵系统，和家里的热空调一样，也是要用到压缩机的，功率2到3kW左右。「呃」不用记，无论是PTC还是热泵，1小时暖风开下来，起码多用2到3度电，比开高速的影响幅度还要大。以为换电池不划算，其实卖车也不划算

再来说说换电池。电池这类配件，厂家一般都是给保修政策的，比如说多少年、多少公里以内，但如果超出标准，自己换电池，就很贵了。2019年12月5号，央视有个报道，首批电动车动力电池迎来报废高峰期，很多电动车主面临着两难境地了。换呢？不换呢？要么把车子当二手车卖掉？

记者采访了一位比亚迪新能源车主，车子开了5年之后，电池性能下降了，换电池要4万块钱。问了一下二手车商，10万多买的车子，现在卖卖，也是3到4万块钱，这就难受，对吧？
二手车商的负责人表示，普通汽油车，基本上搞个15天就能转手把车子卖掉。但是二手电动车的转售周期非常长，基本上收进来了，要过2到3个月才卖得掉，所以收车的价格就拉得非常地低了。对于我们车主朋友来说，卖二手车也卖不到高价，换电池价格又贵，继续开的话，车子续航又不行，肯定会觉得很难受和后悔的，对不对？

买电动车前先了解利弊，做好心里预期。总的来说，现在的电动车，用起来确实有很多不如意的地方，刚才讲的都是。很多人在买的时候，的确对这个事情也是没有心理预期的，买来之后才知道，那产生后悔的情绪也是很正常的。但是，为什么会有那么多人会后悔？我们反过来想一想这个问题，就是因为电动车还有非常多好的地方。环保我们暂且不提，跟我们自己相关的：油耗低、驾驶静谧性比较舒服，同样的价钱买到了动力更好的一个车子。

然后，平时在使用的话，只要家里有充电的话，相当方便，部分城市又不限行、又不限排，好处还是非常多的。正反一抵消，其实，电动车还是值得推荐的。但是，为什么会有人后悔？光看好的，不看那些不好的，就会产生这样的问题。

在今年的央视“3·15”晚会投诉平台发布的汽车热点投诉显示，汽车消费的投诉集中在旧车新卖、捆绑销售、贷款买车陷阱、续航里程不足四个方面。新能源汽车终于是在315这一天成为了投诉重灾区！
有人进行过调查，我们国家的新能源车主中，有将近7成人表示后悔购买新能源汽车！我们再根据国家市场监管总局公布的数据，在2018年中，我们国家的新能源汽车前前后后一共发布了11次召回公告，累计召回约13.57万辆！
针对新能源车主的调查显示，电池续航、车辆质量仍然是目前新能源汽车最大的“坑”。近7成车主表示后悔购买新能源汽车。而对于新能源汽车的潜在车主，不受尾号限行政策影响成为其购买的最大动力。
对于新能源车主而言，电池续航成为使用过程中最大的“坑”，夏天不开空调，冬天不开暖风，也成为新能源车车主被迫延长续航里程的经验。车辆质量问题也成为新能源车主吐槽的重点。在服务层面，充电桩的安装、服务不规范、4S门店少也困扰着新能源车主们。
目前动力电池仍然占新能源汽车成本的大头，电池的衰减也直接决定了车辆行驶的里程，同时由于其昂贵的价格，大家对它又格外的关注。调查中有57.14%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.71%的车主表示有衰减但不明显，仅有7.14%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。
“三电”是新能源汽车的核心，其工作的稳定性也直接决定了车辆的使用感受。在对新能源车主的调查中，三电偶尔出现故障的占比达到了42.86%，从未出现问题的占比28.57%
去年新浪汽车曾做过买电动汽车你后悔吗？的调查，当时的数据显示，有38%的车主表示并不后悔。但是到了今年这一数据出现了反转。今年仅有21.43%的车主表示不后悔，而超过78%的车主表示后悔购买。也受此影响，有超过64%的车主表示不会将新能源车推荐给身边的朋友。
此次调查显示，作为潜在的新能源汽车车主，现阶段最吸引大家购买新能源汽车的是不受尾号限行政策的影响，选择占比达到50%。也有38.1%的人希望为来蓝天做贡献。“三电”质量不过关、虚报续航里程、无处充电仍然是新能源汽车潜在车主最为担心的。
当新能源汽车一次又一次被人们投诉，吐槽，我们就要开始考虑，当今的新能源汽车确确实实还不能够满足人们的用车需求，还是不合格的产品，中国的新能源汽车之路，还有很长一段路要走！
总之，有一半的车主处于环保才买电动汽车，这说明新能源汽车作为新鲜事物已经受到认可。不得不承认，国内的电动汽车普遍存在着高故障率、低售后满意度、电池耗损大、配套问题多等等，这些都是我国发展新能源汽车的阻碍和绊脚石，一句话，群众们是很看好新能源汽车的，如果这些问题依次得以解决，这个市场肯定会火爆的。